Club Santanaligero

Hola todos!!!

Me presento, soy Fran de Barcelona/Gerona y acabo de comprar este land rover santana del año 83 con 80.000km...

Creoque es un serie III... y su estado... pues esta para hecharle horas...
El coche arranca empujandolo,con la llave aun no lo he conseguido... hace un tac,tac... he estado leyendo en vuestro foro casos similares...
Los asientos como vereis en las fotos hay que hacerlos nuevos, alguna idea de como? alguien de cataluña los ha hecho tapizar en algun sitio?? a que precio?
Por ultimo tiene algunos oxidos en el marco del parabrisas y algun sitio mas...

Demomento limpieza a fondo, cambio deliquidos e intentar que arranque solo con la llave... y pasarla itv!

ADMITO SUGERENCIAS OPINIONES Y CONSEJOS!!!

MUCHAS GRACIAS
COMO ADJUNTOFOTOGRAFIAS??

Pues Bienvenido, el tac tac puede ser el motor de arranque. Para poner fotos lee esto: viewtopic.php?f=1&t=2321

No hay otra manera de subirlas? es muy complicado y no llego a poder poner el enlace con el foro...

Bienvenido, pasa y ponte cómodo

Un saludo

Bienvenido amigo.

Bienvenido boocha.
Suerte con el coche y a disfrutarlo.
Un saludo.
Fidel

Gracias por la bienvenida a todos!!!

esto es un vicio!!! acabo de entrar en este mundo y no paro de leeros... y todavia no le he dedicado horas al coche, que sigue sin arrancar...

Con las pinzas en la bateria dando energia de otro coche hace el intento de arrancar pero solo uno... es como si le faltara fuerza aunque estando conectado a otro coche es dificil n?? puede ser la masa??

si lo arrastro con otro coche si arranca... y el otro dia lo disfrute campo a traves... que gozada!! como se pone i quita la 4x2 a 4x4?? la palanca amarilla con muelle hay que tirar hacia abajo o hacia arriba? hace algun clack? cuando pongo reductora si que salta...

Si hay alguien de barcelona o gerona que restaure su coche, me ofrezco como mano de obra los fines de semana a cambio de conocimientos i aprender...

Un saludo!

Hola de nuevo boocha.
La palanca amarilla, cuando la aprietas hacia abajo, es para ir con las cuatro ruedas motrices en larga.
Solamente la puedes quitar cuando pones la reductora (palanca roja), en cuyo momento, efectivamente, salta hacia arriba. Cuando pones la palanca roja hacia adelante vuelve a estar en 4 x 2.
Un saludo.
Fiel

Muchas gracias Fidel, mañana mismo lo pruevo!

Bienvenido boocha56

lo del clack-clack del motor de arranque, si has probado con pinzas de otro coche y no da vueltas es que estaran las escobillas agarradas. creo que el mejor metodo de soltarlas, al menos provisionalmente es darle un par de golpecitos con un martillo o llave inglesa al motor de arranque a ver si se sueltan. lo suyo es que uno le de a la llave y otro le de golpes. ya te digo que esto es provisional. al final le tendras que cambiar las escobillas.

otra cosa que puedes hacer, que no se si es muy recomendable, es que con el motor en marcha le des al motor de arranque un momentin para que se suelte, pero inmediatamente soltar la llave.

suerte!

Una pregunta tonta, pero no tan tonta si no estas acostumbrado a estos coches.
¿Has calentado calentadores antes de arrancar?

Hola Rcrespo...

No tan tonta... ha sido hoy que he leido en el foro que tenia que dar el contacto y dejar unos minutos verdad?? hasta ahora no lo habia pensado!

otra pregunta quizas tonta, tiene starter? donde??

MUCHAS GRACIAS

Para calentar tienes que dar el contacto y darle un poco más a la llave como si fueras a arrancar y se encenderá una lucecita naranja ahí estás calentando y despues si sigues girando la llave ya accionas el motor de arranque.

Unos minutos nooooooooo.
Unos segundos.
Yo en invierno con frío de pelotas cuento 15.
Ahora con este tiempo cuento 5.
Eso solo por la mańana, el resto del día, no cuento.

Como ves, una medida algo rudimentaria pero efectiva.
Como dice luixmy, se tuene que encender la luz naranja, si no se enciende, algo hay mal que no calienta calentadores.
No tiene starter.

Muchas gracias por vuestras anotaciones!!

si es verdad que se me enciende una luz naranja, y una luz roja que creo me indica mal estado de la bateria verdad?

Hoy con un amigo mecanico hemos hecho pruebas... y creemos que el diagnostico es:

la bateria no funciona bien, y los cables del contacto no hacen llegar fuerza al motor de arranque (eso me ha parecido entender...)

Hemos puesto la bateria de un discovery que tenemos y ha hecho como un puente, le ha costado (como si no llegara combustible?) pero finalmente ha arrancado!!!

ya tengo encargado una bateria, filtros gasoil y aceite, aceite para motor, un rele, y me recomienda cambiar el filtro de aire de aceite por uno de papel...

se que es un tema tratado en el foro... yo demomento le hare caso pues tengo que pasar itv y me interesa que entre mas aire (creo) pero me guardare el original que es el que ami me gusta...

Muchas gracias!! (me paso el dia en el foro! supongo que todos al empezar estan igual...)

https://picasaweb.google.com/1135326730 ... ceitePapel

aqui tienes lo que hice yo con el filtro de momento va bien y se nota la diferencia con el filtro de aceite pues este proviene de los motores mas potentes de renault con turbo

en las fotos van las explicaciones de como se hace ........ vamos sencillisimo .... ya llevo bastantes kms con el ....es mas creo que tengo que sustituir el filtro luego a luego

decidme si no podéis ver el enlace

Se puede ver el enlace, y perfecta explicacion... lo tendre en cuenta... demomento a cambiar aceite, filtros... etc... ya os contare que tal todo!

muchas gracias!

Ya arranca con la llave!!!

bateria nueva y aun asi no arrancaba asi que revisamos todos los cabres y perfecto!!!

ahora estoy probando luces, me falta el interruptor de posicion cortas, tengo 4 cabres ahi 2 azules y dos rojos creo...

consigo poner las de posicion, funcionan las rafagas pero cortas no hay manera...

Ahora que he aprendido, adjunto fotos de mi juguete!

Hay la del trasporte del primer dia... y un par de su estado...