Club Santanaligero

Bueno, pues voy a intentar subir las fotos prometidas de los apaños que le estoy haciendo al 2500.

No se ven

Un saludo

Mañana las pongo. Hoy cuando las he ido a poner, el ordenador no me abría la tarjeta de la cámara.

bueno esperaremos a mañana

Vuelvo a la carga. A ver si ahora no da problemas.
La Primera es la de los asientos tapizados con la polipiel.
Fue sencillo tapizarlos porque la espuma era plana en todas sus caras, sin rebordes raros ni abultamientos.


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La segunda es la del panel del portón trasero. Me llevó varias horas de trabajo confeccionarlo y sobre todo colocarlo. Lo sujeté con tornillos roscachapa tras hacer los taladros correspondientes en los perfiles de la puerta.
También se aprecie en estas fotos la llanta pintada (con pintura del chino, de 1,80 euros el spray.) Antes estaba oxidada y daba pena verla. Además se aprecia la lámina de goma que he puesto en el suelo de la caja (a 18 lereles el metro lineal, y 1,4 m. de ancho.)



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Y por último una imagen general del carro tras haber pulido la pintura. Y con un poquito de nieve encima de lo que ha caído estos días.


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Como lucen estos coches cualquier cosilla que se les hace.

Un saludo

Pues muy chulo , y se le pintas los tornillos del panel trasero con un spray negro?

Es buena idea pintarles de negro pero también e gusta como quedan así. En cuanto se vaya la nieve me pondré con el techo de fibra que tiene alguna piquera e incluso algo de musguillo en algún punto. Las piqueras las repararé con masilla de fibra de vidrio. Bueno, ya iré poniendo fotos. Si viérais cómo etaba el coche cuando lo cogí... Daba lástima verle. Poco a poco va volviendo a la vida.

esta quedando de lujo

Enhorabuena ¡¡¡

Se le vé muy bien.... Que suerte que tienen estos juguetes cuando caen en nuestras manos

Pues sí tienen suerte estos cacharretes de acabar en nuestras manos.
Alguno de los Santanas que he pillado yo estaban a un paso de acabar en el desgüace. Se encontraban en ese punto en el que el dueño o les tiene mucho cariño o le jubila.
Todo se resume en eso, admirar estos vehículos y con esfuerzo irlos devolviendo la vida. Aunque el esfuerzo como luce bastante pues merece la pena.
Son muchos los Santanas abandonados por nuestros pueblos y campos que con un poco de trabajo podrían volver a circular. La lástima es que uno no sea rico para comprarlos y arreglarlos.

En cuanto al 2500 aún me falta algo de trabajo. Por ejemplo cambiar todas las gomas de las puertas, no hay ni una sana. He pillado otras de un donante y a ver si las pongo, pero antes tendré que reparar los perfiles donde enganchan (unos metálicos y otros de fibra) porque están en muy mal estado, doblados, partidos...
También hay que pintar por dentro la chapa.

Una pregunta de ignorante: ¿los 2500 llevaban esas aletas, como las de los serie3?

Con seguridad no te lo puedo decir porq he cogido el coche de tercera o cuarta mano pero tienen pinta de ser las originales. De todas formas yo ta he visto tal mezcla de variantes en los Santana que me acabo perdiendo. Pero lo q sí es seguro es que es un 2500, lo pone en la documentación y además con ver el parabrisas y el portón trasero algo más alto que los series se les identifica rápido. Además el motor se apaga con la llave y no con el pare y el salpicadero es ya tipo Defender.