Club Santanaligero

Hola. Acabo de desmontar el radiador y los manguitos del 109.Le meti agua y salio color rojizo,hasta salir limpia.De todos modos lo he llevado a limpiar y arreglar algunos "boyitos",aunque no perdia ni se calentaba.Mi pregunta es..¿ lo monto segun viene limpio y anticongelante?,¿o hay que hacer una puesta en marcha con agua y volver a limpiar posteriormente??,lo digo porque me temo que dentro de la bomba habra quedado algo de agua rojiza,,¿no?.Como veis todo dudas.Gracias como siempre.

Si en auto ha estado tiempo parado al comenzar a circular y hacer algún recorrido largo puede empezar a soltar oxido del interior del bloque y obstruir el radiador... te conviene en ese caso meter una manquera de agu y limpiar el bloque bien , incluso circular con un ácido diluido y luego volver a limpiar... esto no sirve para culatas y componentes de aluminio....

Una vez que empieza el barro es complicado quitarlo, no se realmente porqué, pero es así, limpias y vuelve a salir, tal vez con menos intensidad pero sale, dale un lavado de circuito con algunos de los productos de mercado y luego pon anticongelante, de aquí a un par de años repites la operación, lo importante es que la suciedad no obstruya la zona del termostato y lo deje cerrado, por eso creo que es bueno el cambio de líquido refrigerante

Ya entiendo.Pero las dos opciones que me dais,son con el radiador montado y como os comento me lo traen limpito .¿No hay ninguna forma de limpiar el oxido acumulado en la bomba y el bloque con el radiador sin montar??.Muchas gracias

puedes limpiar el bloque metiendo agua por el termostato y sacandola por el agujero del bloque, o por el de la calefacción

Bien,ahora a buscar el termostato y demas agujeros ,como me siga envalentonando con la mecanica,no va a ser capaz de montar el 109,ni perrryyy masoonnnn.