El funcionamiento es sencillo: son dos válvulas de tres vias, una para conmutar la aspiración de uno u otro depósito y otra válvula para hacer lo mismo con el retorno. Las dos están unidas por una pletina a la cual va la varilla de accionamiento, de modo que se accionan siempre las dos a la vez y asi conmutan la aspiracion y el retorno al mismo depósito, bien sea el delantero o bien sea el trasero.
