Club Santanaligero

Después de desmontar el 200tdi para darle un repaso a fondo, en la primera intentona de arranque no arranco.
La cuestión es la siguiente:
Inicialmente puse gasoil en el deposito de combustible (10 litros).
Al darle al arranque no succionaba gasoil hacia el motor.
Puse una garrafa con gasoleo y conecte el tubo a la bomba de cebado manual.
Abrí inyectores.
Le costo coger gasoleo pero al final llego a los inyectores.
La cuestión es que el tubo que va de la bomba manual al filtro de combustible cuando dejaba de darle al contacto, se vaciaba lentamente.
El tubo trasparente que se ve en la foto es el que sube de la bomba manual al filtro.


Aunque no se ven burbujas, alguna entrada de aire hay.
Aunque coja gasoleo, ¿Puede ser que no arranque por que al no hacer vacío del todo, no coge la suficiente presión?

Lo que si me he dado cuenta es que se va el gasoleo por el tubo de sobrante al deposito.

¿Será la bomba manual que no hace vacío y se comunica con el retorno?

A ver si me dais un poco de luz al tema.

Gracias.

Tengo un 200TDI bastante bueno, si quieres podemos llegar a un acuerdo.

morci escribió:Tengo un 200TDI bastante bueno, si quieres podemos llegar a un acuerdo.

¿Vas a quitarle la bomba manual al tuyo para vendermela?

¿Quieres que mande una grúa a recoger toda esa chatarra?
¿Quieres un motor en condiciones que yo tengo?
Otra cosa, dices que has puesto diez litros a ese peazo de depósito y lo mismo no puede ni aspirar el aforador,para bricomatar los tornillos si que hay pero para gasoil no.
Yo echaría más gasoil,suelta el tubo de salida de la bomba de alimentación y le das al arranque a ver si manda combustible,revisa los tubos a ver si te has equivocado en la posición y por último desmontaria el motor entero a ver si has puesto los pistones al revés.

Yo revisaría la membrana de la bomba, aunque las opciones de morci también son válidas .

Un saludo

Si has tocado la bba de cebado manual. No vaya a ser cosa que coja aire y no cebe bien el circuito

Big Beauty escribió:Si has tocado la bba de cebado manual. No vaya a ser cosa que coja aire y no cebe bien el circuito

Eso es.
Pero me da que puede ser de la bomba que coja aire ella sola. Es decir que no haga vacío.

Cuando tenga un rato lo miro.

morci escribió:dices que has puesto diez litros a ese peazo de depósito y lo mismo no puede ni aspirar el aforador,para bricomatar los tornillos si que hay pero para gasoil no

.
¿Lo lleno con 70 litros?
Tío listo, pues por que pensé que con eso era suficiente.
Después fui a por 20 mas y puse algo en una garrafa, aso lo veo bien.

morci escribió:suelta el tubo de salida de la bomba de alimentación y le das al arranque a ver si manda combustible

No hace falta soltar nada, se ve por los tubos que no entraba.

morci escribió:revisa los tubos a ver si te has equivocado en la posición

Creo que no, lo mire y remire varias veces.

morci escribió:y por último desmontaria el motor entero a ver si has puesto los pistones al revés.

Como sea eso, ya veras...

¿Lo has arrancando ya?

morci escribió:¿Lo has arrancando ya?

Ni lo he mirado.
Ayer estuve de cañas.

Será cañas de pescar porque tu de las otras poquitas.

morci escribió:Será cañas de pescar porque tu de las otras poquitas.

No, de pescar no, de las de botella verde.

Trata de arrancarlo, Rober, por Dios trata de arrancarlo!!!

Un saludo

Como lo va a arrancar si ahora le da por pensar en verde. .

Ahí lo deje, y ahí seguirá.

¿Mando la grúa?

morci escribió:¿Mando la grúa?

Si es para mandarme el Serie 1, mandala cuando quieras.

Vamos mal...
Las de botella verde no son cañas. Son tercios, que si te los tomas como cañas... No me extrañaria que no te arrancase el pequeñin.

le has metido el estrangulador... No vaya a ser cosa que las "cañas"...

Ese motor no lleva estrangulador pero al propietario si que habría que estrangular lo.

Imagino que tienes un positivo en el solenoide de la bomba inyectora..., si no, no arrancará.

Un saludo

Como dice Manntinos, comprueba que te llega positivo al solenoide de paro de la bomba.

Si llega positivo, puedes comprobar el faston y al volver a conectarlo, tiene que hacer el clic. Puede que esté agarrado el solenoide. A mi me pasó con el 300 al principio de tenerlo.
Aunque si dices que se ve aire en la manguera de alimentación, pienso que el problema viene de más abajo.

Un saludo

¿Llenaste el filtro de gasoil antes de montarlo?

manttinos escribió:Imagino que tienes un positivo en el solenoide de la bomba inyectora..., si no, no arrancará.

Un saludo

En caso de no llegar corriente, tampoco llegaría gasoil a los inyectores ¿No?

Y si llega.

JABATO 88 escribió:¿Llenaste el filtro de gasoil antes de montarlo?

No.

En el mío se llena solo.

Menuda puedo liar con la mierda de pulso que tengo.

No, porque es como una electroválvula que corta. Pero, como te dicen, si tienes corriente hasta ahí y sacas y metes el faston, tendrías que escuchar un "click".

Un saludo