Club Santanaligero

Hola !!

Tengo que cambiar de forma urgente tanto el eje de transmisión delantero como el trasero de mi santana 88 turbo pero no sé qué referencias son......alguien los ha cambiado y no se ha dejado medio sueldo en la operación? Nuevos rondan los 200/300 cada uno......

Un saludo!

Buenas...
Cuando dices que tienes que cambiarlos urgentemente... entiendo que estan de aquella mandra, pero las transmisiones se pueden reparar.
No se de donde eres. Pero alguno de nuestros socios profesionales lo podrían hacer. Mira en la web por si te interesa

De todas formas entiendo que cuando dices cardan te refieres al eje de transmision entero. O solo a la cruceta? Sustituir una cruceta es algo mas facil

Cuando dices que tienes que cambiarlos urgentemente... entiendo que estan de aquella mandra, pero las transmisiones se pueden reparar.

Las holguras son considerables y no sé si valdrá la pena reparar o siquiera si es posible.

De todas formas entiendo que cuando dices cardan te refieres al eje de transmision entero

Al eje de transmisión completo , las crucetas no están del todo mal.

https://s15.postimg.cc/q6yues4nf/20180125_133730.jpg Me refiero a esto

Lo que pasa es que he visto que hay varios....dependiendo de muchos factores que desconozco aunque el habitual suele ser la longitud pero también hay alguna diferencia con los que llevan frenos de tambor o de disco.... :S

Ok. Quedamos en que quieres cambiar los ejes de transmision.

A ver si alguien mas te puede asesorar.Porque hay varios. Te diria que buscases los de un serie 3. Hay varios sitios web donde puedes conseguir material. Aunque casi siempre es posible repararlos.

Ok. Quedamos en que quieres cambiar los ejes de transmision.

Se nota que soy nuevo en esto....no?

A ver si alguien mas te puede asesorar.Porque hay varios. Te diria que buscases los de un serie 3. Hay varios sitios web donde puedes conseguir material. Aunque casi siempre es posible repararlos.

Según tengo entendido el trasero sería el más fácil ( y económico) de encontrar pero el delantero parece ser que es algo más complicado..... Toda ayuda será bien recibida y abonada, en caso de ser Valencianos, con una birra

Os añado unas fotos para ver si la identificación es más sencilla

Que eje trasero tan cortito. Que modelo es?

Es tan corto por llevar Lt85, supongo que sea compatible con otros modelos con dicha caja.

Un saludo

Uf... me he perdido. Pense que los 88 llevaban misma caja aunque fueran normales o turbo.
De todas formas esa caja parece mucho mas larga que la de un 88 Normal.
De todas formas desmontaria y llevaria a reparar.
Tu que opinas?

Pensé que los 88 llevaban misma caja aunque fueran normales o turbo.

No, e incluso de Lt85 existen dos versiones, la que aparece en la foto es la reforzada, y en ese cilindro que se ve, lleva un filtro que se debería limpiar de vez en cuando, debería llevar ATF, aunque es sustituible por otros fluidos, pero sobre todo NO meter valvulina.

En cuanto a los Series hay mas cajas aparte de la "normal" de 4 velocidades, Lt85, Lt95 ,MSA, son las que conozco, no se si me dejo alguna.

De todas formas desmontaria y llevaria a reparar.
Tu que opinas?

Primero habría que ver como está el estriado; es lo importante ya que eso si que no tiene reparación, para sacarlo hay que marcar su posición, ya que dicen que si se monta en otra posición se puede desequilibrar, no lo se, son cosas que se escuchan, pero por si acaso yo marco. Las cardan son "fácilmente" reparables.

Un saludo

Hola!

Os dejo un vídeo de ayer para que veáis el estado de la transmisión delantera ( creo que es la común )

https://www.youtube.com/watch?v=hg8Qa8Wz49w

Luego subo el de la trasera ( que a mi también me parece exageradamente corta) y de lo bien apretadas que están las tuercas.....

Bueno. Visto lo visto. Creo que tenias razon. Tienes que cambiar ese eje.
La holgura que tiene el propio eje es bastante grande. El movimento que tienes en el grupo. El giro que haces con el eje parece excesivo, pero algo de movimiento tienes que tener. Seguro que alguien te confirma cuanto de excesivo es.
Naa. Toca cambiar ejes y seguir con lo siguiente.
Para quitar las tuercas hay una llave que facilita bastante el proceso. Ojo con pasar la tuerca...

Aquí os dejo el video de la trasera....no tiene tanta holgura. El sonido extraño que se escucha es que las tuercas se pueden girar con los dedos....me temo que están pasadas

https://www.youtube.com/watch?v=jPEXaWxsXBw

Toca cambiar ejes y seguir con lo siguiente.

En cuanto tenga claros cuáles son los correctos los pido....ir así es un peligro

Ojo con pasar la tuerca...

Ya se que hablar de par de aprietes en estos coches es un poco....complicado pero toda ayuda para no cagarla es bien recibida.

Os actualizo:

Después de mucho luchar con ellas, han salido las dos transmisiones.....Las tuercas estaban duras de co***** tuve que hacerme con la llave que venden específica porque sino era imposible.

Os dejo el estado del estriado.....lo veis bien?

https://www.youtube.com/watch?v=VLDo7tsWM_s

Ya te lo decia... hay veces que esas tuerca estan apretadas como el mismisimo demonio. Otras sin embargo han estado sueltas mucho tiempo y estan los tornillos deshechos. Quite un ejes del Discovery y los tornillos eran como clavos. Nada de rosca. Asi se soltaba la transmision...

Ya te lo decia... hay veces que esas tuerca estan apretadas como el mismisimo demonio

Con la llave de Bearmach y la pistola neumática me costó una barbaridad.....suerte tuvo que no cabía la radial.....XD

Ahora a reponerlas....la trasera me piden 450 + IVA nueva...una barbaridad para mi bolsillo...la delantera la tengo vista en 100€, algo más asequible.

Levaré a reparar a ver que me dicen

Muy buenas.
Yo llevo también la caja lt-85 y es igual de corta.
Yo compré las piezas en articardan
http://articardan.com/ventas.htm
También te las reparan en dicho sitio.
A mí me las equilibraron y quedaron muy bien.
Pregunta y ya nos cuentas qué tal.
Saludos.