Club Santanaligero

Supongo que será sencillo pero quería preguntaros si tiene algún tratamiento que sea recomendable... o solo le pongo aceite nuevo y vuelvo a montar? El aceite cualquier aceite motor?
Gracias de antemano y saludos

Yo limpie la malla del mio y oe heche aceite del que encontre. Al final acabe montando un filtro de cartucho. Asi por lo menos no chupa aire lleno de aceite. Algo mejorara
Limpialo con desengrasante y poco mas

Siempre se ha dicho que es el mejor sistema de filtrado, pero tiene en contra que da opacidad en la ITV y que restringe algo al motor.
Puedes limpiar la malla y cazoleta con gasolina o disolvente, echa un aceite cualquiera, al fin y al cabo es para atrapar partículas, pero eso sí, respeta las marcas de llenado.

Un saludo

Muy agradecido por los comentarios big beauty y mattinos. La verdad que cuando hago labores de mecánica casi siempre viene un amigo que sabe más Que yo y voy aprendiendo... pero me gusta informarme e ir formando una opinión y poder sacar conclusiones...
La verdad que en unos meses que llevo con el ligero estoy aprendiendo más que en 20 años de carnet jeje.

Saludos

LigeroLand escribió:Muy agradecido por los comentarios big beauty y mattinos.
La verdad que en unos meses que llevo con el ligero estoy aprendiendo más que en 20 años de carnet jeje.

Saludos

Y lo que te queda,serás un buen mecánico.

Suscribo lo dicho por los compañeros. Si puedes y la actividad de tu ligero te lo permite ( si no vas por terrenos polvorientos) métele un filtro de papel. Si prefieres conservar el de aceite yo lo limpié de la siguiente manera:

Abres por la parte de abajo el filtro retirando los cierres metálicos, ten en cuenta que igual hace años que no se limpia por loq ue igual tienes que hacer un poco de fuerza para separar ambas partes.

A la parte de malla le eché un buen chorro de gasolina ( no veas lo que salió de ahí) y dejé escurrir un par de horas. Luego con el compresor de aire fuí dándole para intentar retirar la mayor parte de particulas gruesas que podía ver y por último le eché un buen chorro de desengrasante / disolvente y volví a dejar escurrir.

La parte de abajo hice lo mismo por el poso de aceite y mugre que tenía.

Luego llenas con aceite que tengas a mano ( da igual la calidad y la viscosidad), montas y a funcionar.

PD: Es probable que si no tenía nada de aceite en la parte de abajo ahora tires más humo por el escape....o por haber removido la mier** puede que tengas más humos que antes. De ahí que si puedes le metas de papel.

Un saludo!

edsp6 escribió:Suscribo lo dicho por los compañeros. Si puedes y la actividad de tu ligero te lo permite ( si no vas por terrenos polvorientos) métele un filtro de papel. Si prefieres conservar el de aceite yo lo limpié de la siguiente manera:

Abres por la parte de abajo el filtro retirando los cierres metálicos, ten en cuenta que igual hace años que no se limpia por loq ue igual tienes que hacer un poco de fuerza para separar ambas partes.

A la parte de malla le eché un buen chorro de gasolina ( no veas lo que salió de ahí) y dejé escurrir un par de horas. Luego con el compresor de aire fuí dándole para intentar retirar la mayor parte de particulas gruesas que podía ver y por último le eché un buen chorro de desengrasante / disolvente y volví a dejar escurrir.

La parte de abajo hice lo mismo por el poso de aceite y mugre que tenía.

Luego llenas con aceite que tengas a mano ( da igual la calidad y la viscosidad), montas y a funcionar.

PD: Es probable que si no tenía nada de aceite en la parte de abajo ahora tires más humo por el escape....o por haber removido la mier** puede que tengas más humos que antes. De ahí que si puedes le metas de papel.

Un saludo!

Edsp6

Lujo de comentario, perfecto explicado.
Yo si entro mucho con el ligero por caminos de polvo, 2-3 veces por semana. Entonces como dices conservaré mejor el filtro bañado en aceite.

Esos pasos seguiré, gracias y saludos

De nada, para eso estamos

También puedes hacer la de meterle el filtro de papel unicamente para pasar la ITV.... XD

Bueno.. aun con el filtro de papel. La ITV es un parto. Pero para andar por campo. El de aceite esta bien

Gracias,
Por cierto hablándo de itv, en noviembre me toca. Interesa echarle en limpia inyectores de marras?? Lo hacéis vosotros?

Si quieres hechaselo. Vete a misa o compra un jamon. Si los de la ITV lo tienen a bien te la pasaran. En Madrid es casi imposible porque contamina mucho porque la normativa lo dice... asi que te tiran.

Casi imposible en Madrid? Ósea que os cuesta mucho pasarla? Os la dan negativa a menudo?

Que exagerado Big Beauty, a mi nunca me han tirado la itv por humos.

jajajajajaj, lo siento Big Beauty, pero yo tampoco he tenido nunca problemas con los humos, cruzaremos los dedos.

La ultima vez me fuí a Ocaña porque en Madrid se estan poniendo un poco pejigueros con eso del cambio climatico.
Y me dijeron que las cubiertas esas no les gustaban. (Las tuve que homologar despues de dos años con el) que si el freno trasero de un lado... y que si los humos.
Al final homologue mis cubiertas. Las que ha llevado los ultimos 10 años.
Ajuste el tembor de un lado y cuando llego apago el motor para pasar la prueba con el motor apagado.
Y aun asi me salio el humo por los cielos...
Jajajaja...
Al final el paisano me dijo que me pasaba los humos, pero me insinuó que si volvia me iba a tirar...

Big Beauty escribió:Si quieres hechaselo. Vete a misa o compra un jamon. Si los de la ITV lo tienen a bien te la pasaran. En Madrid es casi imposible porque contamina mucho porque la normativa lo dice... asi que te tiran.

Killo me habías metido miedo pero pase hoy la primera itv del Ligero sin problema... Que me teniaas asustao hombre!!... jeje ya estaba por pasarlo a eléctrico... pero no, voy a aguantarlo a diésel todavía hasta 2040 o por ahí jiji