Club Santanaligero

HACE UNA TEMPORADA, COMENTABA MIS PROBLEMAS CON EL LIGERO CUANDO IBA A MAS DE 80 KM/H, LE HABÍAMOS INSTALADO LA OVERDRIVE Y PARECÍA IR BIEN, PERO CUANDO LE DOY UN POCO DE CAÑA, EMPIEZA A SONAR FATAL Y A SALIR MUCHISIMO HUMO BLANCO, PERO MUCHO MUCHO POR EL ESCAPE, DA LA SENSACION DE QUE SE QUEDARA REVOLUCIONADO, TODO SE ARREGLA CUANDO LE METO UN PAR DE ACELERONES O DISMINUYO LA VELOCIDAD.... DESPUES CONTINUA PERFECTAMENTE Y PROCURO ESO SI NO PASAR DE 80.LA VERDAD ME TIENE PREOCUPADO.
PODRIA SER ALGO DE MOTOR? SEGMENTOS? CILINDROS? PISTONES?. DESCARTO QUE SEA DE TRANSMISION Y DE LA OVERDRIVE?
LOS PALENTINOS DEL GRUPO, SABEIS DE ALGUIEN ESPECIALIZADO EN SANTANA POR LA ZONA?
SALUDOS

Transmisión y over no tienen nada que ver con el humo, puedes descartarlo.
¿Gasta mucho aceite?, el humo blanco es síntoma de que quema aceite, ¿llevas filtro original?, ¿está en su correcto nivel?.
Puede ser también la bomba inyectora. Es difícil dar un diagnóstico así.

LOS PALENTINOS DEL GRUPO, SABEIS DE ALGUIEN ESPECIALIZADO EN SANTANA POR LA ZONA?

Los talleres no quieren tocarlos, se van muchas horas en ellos, hay tornillos que llevan 30 años puestos y cuesta sacarlos, lo rentable son los coches modernos.

Un saludo

Pues aceite si que veo que gasta, ahora esta algo bajo de nivel,el filtro lo cambie hace 1000 km, miro a ver que filtro puse... no recuerdo
revisaremos la bomba inyectora... pero es raro que falle solo cuando va muy revolucionado, no?? si estuviera mal fallaría siempre???
muchas gracias!!!!
ahhh y Villada también famosa por sus MORCILLAS!!!!

Me refiero al filtro de aire original, el bañado en aceite, lleva unas marcas que no hay que sobrepasar.
Lo idóneo sería mirar la compresión, con eso ya descartas muchas cosas.

Un saludo

he desmontado el filtro del aire, lo he limpiado con gasolina y soplado, es suficiente o hay que ponerlo nuevo?
que tipo de aceite le pongo?
Probaré con el filtro del aire limpio y si no se solucionase el problema, miraremos la bomba inyectora.
saludos

Sí, se limpia la malla metálica con gasolina o disolvente, hasta que sale limpio.
También se puede limpiar la que hay en el tapón de llenado, por la que pasan parte de los gases a la admisión.
Puedes ponerle cualquier aceite, respetando las marcas de llenado, su misión es solamente atrapar las partículas, por lo cual, cuanto más barato, mejor, se cambia de vez en cuando, eliminando el sedimento que pueda haber en la cazoleta.

Un saludo