santanaligero.com

[Miguelpas]

Uy,uy,espero que ese exceso de presión de aceite sea por una simple avería de la "bellota" que está junto al filtro o un fallo en el propio reloj,te lo digo porque yo tuve un exceso similar en un camión que conducía.Empecé a observar un exceso de presión de aceite y a la par,un pequeño consumo de agua que también hacía que el nivel del aceite no bajara (normalmente ese camión me consumía un poco de aceite entre cambio y cambio),lo curioso era que el aceite tenía un buen aspecto,el problema radicaba en que se estaba pasando algo de agua al aceite ,pero después de una observación minuciosa de todos los datos descubr la avería,lo confirmé al ir a cambiarle el aceite, pero en lugar de quitar el tapón del cárter como siempre,lo hice lentamente para que,en caso de haber agua en el fondo del cárter,saliera antes que el aceite,eso sí,el vaciado lo realicé un lunes a primera hora,después de haber estado el camión en reposo todo el fín de semana,y se confirmaron mis sospechas,salió primero el agua ,pero insisto,no tiene por que pasar esto en tu Ligero,aunque no te cuesta nada que cuando le cambies el aceite lo hagas de la forma que lo hice yo con el camión,así podrás descartar esta desagradable avería.
Espero no haberte asustado con esto ,lo más probable es que sea una simple avería de este indicador.
_________________
Land Rover Santana 6 Cilindros Cazorla (1982)
Land Rover Discovery 200 TDi (1991)
Nissan Terrano 2.7 TDi corto (2004)
y los demás turismos y motos,je,je.

[July9]

[July9]

[Miguelpas]

Cambiale el aceite cuanto antes,así ya empiezas "cuenta nueva" y observa lo que te he dicho,que al quitar el tapón no salga agua,es posible que el "culo" que le quedaba esté muy degradado y que al mezclarse con el 20w50 nuevo resulte un aceite demasiado espeso,de ahí el exceso de presión,pero no te asustes hombre ,esto que comenté del camión es pura anécdota y no es muy normal en los motores de nuestros Landys,ya que los cilindros no son extraíbles como en los camiones,en los que este tipo de avería se produce con cierta frecuencia al "picarse" las gomas que hacen de junta entre el cilindro y el bloque-motor.
_________________
Land Rover Santana 6 Cilindros Cazorla (1982)
Land Rover Discovery 200 TDi (1991)
Nissan Terrano 2.7 TDi corto (2004)
y los demás turismos y motos,je,je.

[July9]

Ok, lo miraremos, pero ahora vamos ha hacer otro parón, hasta el día 13 de marzo por lo menos no volvemos a ir, estamos con exámenes...

[July9]

Habéis visto los vídeos?? (pag.3) A ver si oís ruidos raros o algo que tengamos que arreglar

[July9]

Oye, nostros somos "ciclistas" de montaña, aficionados más bien. ¿Cómo podemos llevar bien enganchadas las bicis?

[alpinestars]

july pos en el maletero sera que nos falta jajaja macho te aogas en un vaso de auga eeeee? jaja

[LUPUS GALAICO]

[manttinos]

Bufffff, le suena muchisimo el septimo apoyo del cigüeñal, no le forceis mucho porque está a puntito de cascar, revisadlo.

Un saludo
_________________
Ligero año 1981 amarillo

[July9]

[rcrespo]

[alpinestars]

¿eso es algo mas serio o no?

[alpinestars]

¿me refiero en el sentido de que eso lo tiene que ver ya un mecanico no?

[LUPUS GALAICO]

[JABATO 88]

[morci]

Pues a mi me da que es el tercer apoyo el que mas suena.
_________________
EXTREMADURA TIERRA DE CONQUISTADORES

[ligero 85]

MALVADOS

[LUPUS GALAICO]

[Evaristo S.III 109]

¿el 5º? joder estoy perdiendo oido, yo hubiera jurado que era el 4º, pero bueno... ya cuando lo vea el mecánico que nos saque a todos de dudas
_________________
NO TENGO NI PUTA IDEA DE MECÁNICA... eso sí, ya se aflojar los tornillos de las ruedas con el destornillador de estrella

[July9]

Buenas chicos, deciros que ayer fuimos y arrancamos el coche. Los frenos están bien, le pegamos 3 frenazos y eso va de muerte. El humo al principio era un poco azul, pero luego salía más blanquecino, más normal.

No olía raro ni nada, y lo del apoyo del cigüeñal de los cojones va de puta madre, ni apoyo ni pollas jajajaja.

Ya sólo nos queda montarle llantas de esas que se salen del habitáculo y asientos Recaro, y si acaso una dirección asistida, que hoy tengo agujetas de doblar jajajaaj.

Ya iremos preguntando, pero lo de ayer fue un gran logro, estuvimos moviendo el coche unos metros y engranando 1ª y la marcha atrás.

SALUDOS!

[July9]

Ahm por cierto, está fundido el piloto del freno izquierdo. ¿Qué bombilla tenemos que pedir? ¿La pedimos en un desguace? ¿Cómo se pone? Saludos!

Otra cosa, en el salpicadero hay dos agujeritos, con los bordes de color uno negro y otro rojo, para qué son?

Y otra cosa más: a la izquierda del volante, en el salpicadero, hay un pulsador negro de goma, qué es?

Jajaja ya paramos ayer el motor con el estrangulador!!! Qué invento!!! jajaja

[manttinos]

La bombilla es de doble filamento, para posición y freno, vete a cualquier tienda de recambios y que te den una igual, se quitan apretando sobre ellas y girando a la vez.

Los agujeritos que dices son tomas de corriente.

Esa membrana es la del agua para el parabrisas, pulsala varias veces y a no ser que esté anulada debería salir.

Un saludo
_________________
Ligero año 1981 amarillo

[July9]

[manttinos]

Que va hombre, para el Ipod no te sirve, esa toma es para el Nanocom

Un saludo
_________________
Ligero año 1981 amarillo