Hombre lo suyo sería hacer todo,pero ya os digo que el poner un sólo pistón era una práctica muy habitual en el taller de camiones donde yo empecé mi afición
La explicación era sencilla y llanamente el coste.
Ponerle a un Pegaso un pistón con sus segmentos e incluso la camisa,ya que eran extraibles,costaba unas 100.000ptas,ponerle los 6 eran 600000ptas,los números hablan sólos y no os digo nada si se trataba de un Mercedes o un Man V-8 o V-10,os puedo asegurar que los camiones funcionaban sin ningún problema,lo que pasa es que ahora nos liamos con el "ya que..." y al final montamos el motor nuevo
Älvaro,ponerle sólo ese pistón y listo,que como dice Julio,estos trastos andan aunque le pongas una lata de pintura vacía
¿o creeis que con los Santana de Africa andan con estos miramientos? y ahí están.
Land Rover Santana 6 Cilindros Cazorla (1982) y punto.