Testvdo+Parabólicas+Gemelas 1-TON

[manttinos]

Habrá que ponerle una chincheta a este post y dejarlo fijo, a lo mejor algún dia hallo respuesta a mi pregunta

Un saludo

[REGE]

Te veo muy impaciente Mantti, rozando lo obsesivo je je.
¿A qué viene tanto interés en la medida de las gemelas?
¿Te quieres hacer unas caseras? ¿Tienes unas de 109 y quieres comparar?
Te adelanto que las 1 TON son más largas que las de 109 normal.
Si te las quieres hacer caseras y copiarlas bien, sabrás que las gemelas LR llevan ROSCA en una de las parejas para dar consistencia.MUCHO OJITO con no hacer roscas y usar tornillos pasantes con tuercas..... no vayan a ir los puentes "Bailando el hulahop" je jeee.

El caso es que esta tarde las he medido, como te veo tan impaciente te voy a dar las medidas, pero te lo tendrás que currar un poquito para saberlo.

Te las doy en "perfidaalbionés"

1TON REAR - Shackle plate, 6.49 inch length

1TON FRONT - Shackle plate, 6.69 inch lenght

Hala hala, ya las tienes.A traducir.San Google te ayudará

Ligeros saludos

[manttinos]

Gracias Rege.

A ver, tengo unas hechas con oxicorte hace mucho tiempo, con rosca y todo. Me parece, ya no me acuerdo, que las hice ocho cm más de lo normal para levantarle cuatro, mi pregunta era porque posiblemente mañana me voy a traer unas parabólicas y quería saber si puedo poner esas gemelas, aunque creo que me quedará muy alto con ellas.

Un saludo

[REGE]

Un Ligero nunca está "Demasiado alto" ponlas je jeee ponlas ponlas, no seas cagueta
Yo pienso subirlo un poco más todavía de atrás (Suplementando una o dos hojas), ahora está horizontal y me gusta que los TT esten un poco más altos de la parte trasera.
Supungo que en La pelarda te fijastes en el Destructor, que lo dejé así adrede cuando lo elevé.Tiene unas gemelas BRUTALES detrás, las alargué 10 Cm.

Piensa en LIGERO

[Chemina]

creo recordar que de centro a centro eran 14 mas o menos frente a 10 de las de origen,

si metes unas gemelas muy largas tambien deberas meter suplemento a la parte delantera de la ballesta,ya con las one ton la ballesta tiende a retorcer en el centro,osea que con unas mas largas puede que dobles la ballesta

Un saludo

[REGE]

creo recordar que de centro a centro eran 14 mas o menos frente a 10 de las de origen,



si metes unas gemelas muy largas tambien deberas meter suplemento a la parte delantera de la ballesta,ya con las one ton la ballesta tiende a retorcer en el centro,osea que con unas mas largas puede que dobles la ballesta



Un saludo

El Testvdo ha hecho el bruto a base de bien desde que le instalé las 1 tonelada (Perfidious albion manufactured) y no ha rechistado lo más mínimo, (por supuesto sin cintas limitadoras para CAGUETAS) no se ha retorcido nada de nada y todo funciona a la perfección, con recorridos de suspensión alucinantes.
Por lo tanto recomiendo instalar las 1 tonelada a cualquier series; y si se complementa con unas parábolicas...........será la gloria.Como yo la disfruto ahora con Testvdo.

Ligeros saludos

[LUPUS GALAICO]

rege capullo ........ponle unas cuñas , que en carretera o en pistas fàciles no lo notas, pero como te metas en unas buenas trialeras................veras tu como te va a dar la risa tonta cuando casques el reten del diferencial y petrolees ( mas bien valvulinèes ) todos los bajos traseros de ese ligero achinado ( perdon .......ajaponesado).

por cierto,.......................mandame de nuevo la direccion pa mandarte el jerry .........que con lo de l foro nuevo perdi todos mis privados

un saludo desde galicia

[REGE]

A ver Lupus, pa "capullín" TÚ, a ver si lees bien más arriba, el Testvdo cuando sale es PARA HACER EL BRUTO en el 90% de las veces.
Yo me compré un Ligero precísamente para eso, PARA HACER EL BRUTO y trialeras en el monte.Y explico clarito que todo va bien,no se ha roto nada desde que le puse las paras y las 1 Ton.
Y mañana mismo, si lo saco....volveré a hacer EL BRUTO con el. Vamos, mas claro "transparente y en botella" je je.
Que no pasa nada, todo va bien,no se rompe nada,todo mejora,el Ligero va de PM.

¡¡Esto esta lleno de CAGUETAAAAAAAASSS!!

SR. Lupus métase Ud. las cuñas de puentes por....................... je je que me pierdo...

Si es que por aquí la peña aprende lento, o le cuesta aprender.Pa ejemplo lo de poner grasa en manguetas,caja de dirección y reenvío.Todavia no conozco a alguno que lo haya hecho (Todos siguen con los cartones en el garaje),y eso que hace años que lo dije y seguí corroborando que todo bien y sin fugas.

Caguetas....esto esta lleno de CAGUETAAAASSS.

Ahora, Lobo Gallego........pica en la foto y ampliala.........donde ves una garrafa de PLÁSTICO en el soporte rojo, es donde deberia estar un jerrycan verde igual que el que ves a la izda. SO GALEGO.....¡¡que te voy a arrear!!




Saludos amarillos

[rcrespo]

¡¡Esto esta lleno de CAGUETAAAAAAAASSS!!.

que te emocionas....

A mi me mola lo del cartón, le da un toque retro al garaje.

[Chemina]

Yo tampoco llevo cuña,ni cinchas,ni dobles crucetas,ni na,lupus puede decir como va/iva mi 109,
tampoco he roto nada,pero si te fijas el eje tiende a retorcer la ballesta en el centro,mientras sean one ton no pasa nada pero si las pones mas largas como las de manttinos sin suplementar el apoyo delantero de la ballesta puede ser que acabe retorciendo la ballestas,


.......por cierto,eso de meter valvulina en las bolas como se hace??

Un saludo

[REGE]

Vamos a ver, ¿Qué es eso de que se pueden retorcer las ballestas? ¡Pues claro que se retuercen hombre, pues claro que se retuercen!, se retuercen SIEMPRE que trabajan.
Cada vez que sube una rueda de un lado y baja del otro, el eje somete a las ballestas a esfuerzos de torsión (Retorcer como dice Chemina) y a esfuerzos de flexión y extensión.
Las ballestas son láminas de acero curvadas, están fabricadas y concebidas (Tanto semielípticas como parabólicas) precísamente para eso; soportar cargas de flexión, extensión y TORSIÓN (O retorcerse)

A ver si argumentamos un poco las cosas, si una ballesta no se pudiera "retorcer" se partirían las hojas en la primera trialera de marras a que la sometiéramos.

[Chemina]

que jodi casi me sacas los colores....

me refieron a que las hojas se doblan,retuercen,reviran o curvan por la mitad, .............y luego quedan dobladas,lo que viene siendo joder una ballesta

me he explicado??

Un saludo

[6 perolos]

La verdad es que me gusta "chinchar" a REGE con su ligero...que si motor japo, que si mariquita (bueno eso si que lo es )
pero poco a poco, está llevando a su Testvdo a un nivel bastante alto de 4x4. Si le pone un bloqueo trasero, podría competir de "tu a tu" con los Wrangler, Defenders y Samurais a igualdad de preparación.

[REGE]

:mrgreen: que jodi casi me sacas los colores....

me refieron a que las hojas se doblan,retuercen,reviran o curvan por la mitad, .............y luego quedan dobladas,lo que viene siendo joder una ballesta

me he explicado??

Un saludo

Pues no, no te explicas muy bien. Las ballestas se retuercen y estan diseñadas para ello.LLevo ya casi 20 años en la mecánica y nunca he visto una ballesta que se deteriore por retorcerse.
Se deterioran por los años de uso, cuando el acero se somete a tensiones, con el tiempo pierde sus cualidades y ya no retorna a su posición original despues de esfuerzos.Es lo que tiene que seamos aficcionados a vehículos con 30 años de antigüedad, que ciertas piezas hay que renovarlas.............y no precísamente por usadas o en desguaces je je.Me refiero a determinadas piezas claro.

[REGE]

La verdad es que me gusta "chinchar" a REGE con su ligero...que si motor japo, que si mariquita (bueno eso si que lo es )
pero poco a poco, está llevando a su Testvdo a un nivel bastante alto de 4x4. Si le pone un bloqueo trasero, podría competir de "tu a tu" con los Wrangler, Defenders y Samurais a igualdad de preparación.

6 Cacerolos.....MARICAPLAYA, ¿Vas a venir al encuentro Santanaligero? ¿ O como de costumbre tendrás CAGUETA de sacar al series y hacerle unos KMtrillos de nada?

Saludos AMARILLOS

[6 perolos]

¿donde va a ser el encuentro, CARACARTÓN?

[REGE]

No lo sé Cabezachorlito, pero me da igual, yo........aunque sea en Finisterre VOY A IR.
Tú mientras tanto dedícate a cuidar al 6 Búcaros (de Lebrija, je je jeee por los cartones del garaje) y a tenerlo cuidadito de MUSEO en casita.

MARICAPLAYAAAAAAAAAAAA

[Chemina]

Nunca has visto una ballesta doblada?? Entonces apaga y vamonos,

no digo que se doble de hoy para mañana,pero si en un par de meses haciendo el cabra los fines de semana

A ver si aprendo (pero poco a poco eh ) a explicarme mejor............


A ver ahora.......... me refiero que la ballesta no trabaja igual cuando una de las puntas esta mucho mas separada del chasis que la otra punta,cuando pasa esto tiende a doblarse en el centro en un punto concentrado,oye que igual solo es el mio y a los demas no les pasa...................

Vamos,que si alargas gemelas (me refiero a ponerlas de 18 o 20cm)se deberia alargar el apoyo delantero de la ballesta para que vaya mas nivelada y trabaje correctamente,ademas de la altura extra que da separar la ballesta en las dos puntas respecto a separarla solo en una

si de verdad quieres unas buenas ballestas mandalas hacer a medida,por lo que tengo visto prefiero unas viejas de desguace/donante antes que unas de paddock,


Un saludo

[manttinos]

Yo si he visto una ballesta doblada, se dobló en un salto, pero era de un Patrol, a lo mejor a los Santana no les pasa

Coincido contigo, chemina, en lo de las ballestas de Paddock, por experiencia

Un saludo

[Chemina]

Manttinos,tambien se doblan y las de los suzukis tambien,si encima le damos motivos antes se doblaran,no??


Un saludo

[REGE]

Nunca has visto una ballesta doblada?? Entonces apaga y vamonos,

no digo que se doble de hoy para mañana,pero si en un par de meses haciendo el cabra los fines de semana

A ver si aprendo (pero poco a poco eh ) a explicarme mejor............


A ver ahora.......... me refiero que la ballesta no trabaja igual cuando una de las puntas esta mucho mas separada del chasis que la otra punta,cuando pasa esto tiende a doblarse en el centro en un punto concentrado,oye que igual solo es el mio y a los demas no les pasa...................

Vamos,que si alargas gemelas (me refiero a ponerlas de 18 o 20cm)se deberia alargar el apoyo delantero de la ballesta para que vaya mas nivelada y trabaje correctamente,ademas de la altura extra que da separar la ballesta en las dos puntas respecto a separarla solo en una

si de verdad quieres unas buenas ballestas mandalas hacer a medida,por lo que tengo visto prefiero unas viejas de desguace/donante antes que unas de paddock,


Un saludo

Yo no he dicho que no haya visto nunca una ballesta doblada, nunca está de más leer con atención:

Las ballestas se retuercen y estan diseñadas para ello.LLevo ya casi 20 años en la mecánica y nunca he visto una ballesta que se deteriore por retorcerse.
Se deterioran por los años de uso, cuando el acero se somete a tensiones, con el tiempo pierde sus cualidades y ya no retorna a su posición original despues de esfuerzos.Es lo que tiene que seamos aficcionados a vehículos con 30 años de antigüedad, que ciertas piezas hay que renovarlas.............y no precísamente por usadas o en desguaces je je.Me refiero a determinadas piezas claro.

Cada uno puede entender lo que le venga en gana cuando lee, faltaria más.

Por cierto, estoy maquinando desmontar las 1 TON traseras, modificarlas y alargarlas bastante.
Estoy deseando probarlas despues y PARTIR LAS BALLESTAS..........ya que desde que monté las Paras y las gemes de paddock todavía no he conseguido romper nada..........Y MIRA QUE LO INTENTO y PONGO EMPEÑO

[Chemina]

ok,rege,tu y yo no debemos hablar el mismo idioma.............dejalo,tienes razon,las ballestas no se deforman por ir mal alineadas,solo por el tiempo y los esfuerzos................................

[REGE]

ok,rege,tu y yo no debemos hablar el mismo idioma.............dejalo,tienes razon,las ballestas no se deforman por ir mal alineadas,solo por el tiempo y los esfuerzos................................

No me tienes que dar la razón, entre otras cosas porque soy un ser humano como tú y por lo tanto expuesto a equivocaciones y errores. Lo que tienes que hacer es argumentar con razones físicas tus posturas.

Las ballestas están diseñadas PARA RETORCERSE, FLEXIONARSE ,EXTENDERSE y despues de todos estos esfuerzos RETORNAR a su estado original.Es simple mecánica y física, las cualidades del acero son las que son, y está científicamente demostrado que el acero con los años pierde cualidades y no digamos si además se le somete a contínuos esfuerzos.
Pero que conste que........BENDITO ACERO.....gran invento de la humanidad y que nos rodea cotidianamente en todo.

Ligeros saludos.

[Chemina]

creo que se lo que es el acero y mas o menos como se debe templar y como no,por suerte o por desgracia en casa todavia esta la fragua que dio de comer a mi abuelo, bisabuelo y demas

si que te digo que cuando no trabaja como debe se fisura y se dobla


mucha gente le da flecha a ballestas viejas y a los 4 dias vuelven a estar planas,mucha gente le echa la culpa a la fatiga del metal,pero lo cierto es que nadie se acuerda de volverlas a templar.......



Un saludo

[garmen]

El problema de poner gemelas mas largas el elemental:

http://mbworld.org/forums/attachments/c ... -angle.jpg

Los ejes que entran y salen da la cárdan tienen que estar paralelos para que funcione bién. O esto o montas homocinéticas en la dos puntas.

Si se alrgan las gemelas y no se alargan las orejas delanteras, el eje gira sobre su eje y la brida del piñón no queda paralela al chasis.
Los chasis one ton llevan las orejas con dos agujeros, para gemelas normales y para gemelas largas.

Aquí se pueden ver los dos agujeros.


Agur bat!