Restauración del Ligero de Ligero85

Restauración del Ligero de Ligero85.
Esta historia es algo peculiar. Este coche lo compre yo nuevo, pero pasados unos años, me desprendí de el, y 17 años después, volvió a mis manos, no en el estado en el que lo deje, pero volvió y ahora me toca la tarea de ponerlo al día y que vuelva a ser MI LIGERO.
Aquí en esta foto se puede apreciar el estado del coche cuando llego a mis manos, no estaba del todo mal, pero el tiempo pasa factura.


Comenzamos a desmantelar el coche y a llenarnos de polvo y grasa.
En estas dos fotos se aprecia el deterioro por corrosión de la parte trasera del chasis.

Totalmente eliminada la carrocería de la parte posterior.


Eliminando casi la totalidad de la carrocería se aprecia el paso de los años. Gran parte de lo que se ve es suciedad, no esta todo tan mal.
Eliminada la primera capa de grasa y suciedad. y ya fuera el motor para hacerle un repaso a fondo.
Aquí desmantelando el cortafuegos en el que se ve la acumulación de tierra por todos lados.
Sistema eléctrico al descubierto.

Chasis y mecánica. Soltando ejes para repasarlos a fondo.

Sustitución de los silemblocks del chasis ya que llevan bastantes años dando servicio.
Salpicadero listo para su restauración.
Totalmente desprovisto de elementos mecanicos.

Repasando frenos y limpiando el chasis.
Limpiando el chasis con chorro de arena para eliminar todo el oxido posible.


Paragolpes trasero repasándose para volver a forma original.

Comenzamos la restauración del cortafuegos

Como no esta muy mal, se le aplica sellante de oxido, imprimación y pintura.


Ya va cojiendo color.


Pintando ejes y preparando para pintar piezas de la suspensión y deposito.


Frontal repasado y pintado, al igual que las ballestas nuevas, pintadas en su color negro. Comenzamos con el resto de la carrocería, alisado y preparando para pintar.




A todas las piezas sensibles de oxidarse se les aplica un tratamiento contra la corrosión.




Aplicando un protector del metal para su posterior pintado.


Caja de cambios, revisada limpia y lista para montar.


Bloque motor, listo y revisado.
Eje delantero, preparado para el montaje.
Eje trasero ya montado con sus ballestas parabólicas nuevas.

Motor montado y sobre el chasis.
Salpicadero presentado para el ajuste de toda la carrocería.
Frenos de disco como recién salidos de fabrica.
Detalle de los limitadores de extensión treseros.
Mecánica terminada al completo.
Ya queda poco, la parte mecánica y eléctrica están terminadas.


Ya sale a la luz para probar toda la mecánica. Parece mejor salido que de fabrica.



Ultimando algunos detalles.






Espero que os guste volver a ver de nuevo al coche como recién salido de fabrica.
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